昨日

国务院国资委新闻中心“国资小新”

专题聚焦中汽中心广州检验中心

重点报道在低空经济领域的能力建设与技术成果

发布12小时内阅读量已破6万

全文如下 “国资小新”报道

地面行驶的汽车，

如何“飞”起来？

近日，在中汽中心举办的

低空经济与汽车产业融合发展大会现场，

一辆如“变形金刚”般的飞行汽车，

成为广州增城街头

最靓的“靓仔”。

图为低空经济与汽车产业融合发展大会现场展示的天路飞行汽车

收起螺旋桨是汽车，

展开机翼便化身飞行器，

飞行汽车，

这种高技术的融合形态，

让未来立体交通的雏形清晰可见，

也让人类自由穿梭天地的梦想

逐步走向现实。

飞行汽车和汽车之间

有着怎样的渊源与缘分？

要让汽车安全飞起来，

又需要付出哪些努力？

今天，小新带你一起了解！

“血脉同源”，共享电动化发展浪潮

当前主流的飞行汽车

（eVTOL，电动垂直起降飞行器）

和蓬勃发展的电动汽车（EV），

都是人类追求突破空间限制、

提升移动自由度的驾驶工具，

其核心使命，

都是解决“行”的问题。

它们的“肉身”组成均为合金、

碳纤维等高强度轻量化材料，

在零部件组成上有70%相似度，

且动力源趋同，

共享着电池、电机以及电控技术进步等

电动化浪潮。

最关键的是，

eVTOL和EV拥有着技术同源的“大脑”。

在汽车自动驾驶

和飞行汽车自主飞行系统中的运营逻辑

高度重叠：

它们都要处理海量传感器数据，

进行实时路径规划，

做出安全决策所依赖的

人工智能（AI）算法，

还搭载着高性能计算芯片

（如GPU/车规级芯片）

和软件架构，

无论地面还是低空，

未来的智能交通都离不开

车联网/空联网（V2X/A2X），

两者在通信协议、数据交互标准等方面

有着同频共振的“心跳”。

可以说，

飞行汽车的“飞控大脑”

与汽车的“智驾大脑”，

在技术底层自成一派，

又血脉相连。

飞行汽车可实现

更快速、更直达的

“空中门到门”体验，

这并非是对汽车理念的颠覆，

而是一种行业维度的进化与延伸。

比如，eVTOL的乘员座舱设计

在舒适性、人机交互界面（HMI）、

信息娱乐系统等方面，

大量借鉴了现代智能汽车

座舱的设计理念和技术，

使得乘客进入舱内后，

座舱成为一个感知熟悉、

以人为主的移动空间。

低空飞行器广汽高域Airjet的智能豪华座舱空间

同时，eVTOL的能源补给（充电）设施

也与EV充电网络存在整合潜力，

特别是eVTOL的高压快充技术，

可复用于新能源汽车的充电桩和储能站，

形成 “陆空一体” 能源网络。

陆空一体智能起降&补能一体化起降场

此外，它们的一些环保诉求也一致，

包括身肩减少交通领域碳排放、

降低噪音污染的期望等，

是绿色可持续交通体系的

重要组成部分。

防护升级，助力低空经济振翅高飞

想要让eVTOL

顺利“飞”入寻常百姓家，

安全性永远是一大重要因素。

在乘员安全保护领域，

eVTOL与EV呈现

“底层逻辑同源、技术路径分叉、

安全标准跃迁”的相辅相成，

二者共享核心安全理念与技术基因，

却在三维空间的挑战中

催生出更严苛的防护体系。

中汽中心在充分借鉴

国际NCAP经验的基础上，

结合我国道路交通实际情况

和汽车安全状况，

成功构建了

以中国新车评价规程（C-NCAP）为代表的

汽车测评品牌，

形成了涵盖

安全、智能、绿色、用户体验等方面的

中国汽车高品质性能的评价体系。

其中，汽车安全测试，

就是通过各种类型汽车的碰撞，

模拟各种可能发生的交通安全事故，

通过车身结构设计优化

和约束系统匹配，

实现降低乘员的伤害。

图为正在进行C-NCAP

正面50%重叠移动式渐变性可变形壁障碰撞

试验中最复杂的测试装备，

就是碰撞假人，

它要能够精确模拟人体生物力学特性，

使得测试结果能真实反映乘员伤害。

随着载人低空装备的快速发展

和运营场景的日益多样，

针对各种极限工况

开展乘员安全性保护的设计与验证

成为急迫需求。

图为中国假人家族

目前，中汽中心广州检验中心

联合中汽中心中央研究院，

基于汽车安全技术发展经验，

立足国家航空法规的相关要求，

联合研发了FAA男性假人

并实现100%国产化，

已为多个相关企业提供技术服务支撑。

与此同时，

女性假人的相关研发工作也正在进行中，

为提升低空装备在极限工况下的

乘员保护性能，

提供了坚实的技术保障。

图为国内首个100%国产化FAA男性假人

正在进行坠撞工况测试

2024年，

中汽中心首个低空经济测试园区

在广州建成，

同年，中汽中心广州检验中心

获批近50平方公里的专用测试空域，

具备气动测试、动力系统、

电磁兼容性（EMC）、垂直坠落等

关键项目的专项检测能力，

满足飞行汽车从零部件到整机的

全方位测试需求。

中汽中心广州检验中心测试区域全览图

整机和电池包应急坠落安全测试系统

是一大亮点，

中汽中心成功完成了

国内首个飞行汽车动力电池包

在15.2米（50英尺）高度下的

高空坠落测试，

能够精准模拟飞行器

在紧急情况下的冲击场景，

为安全性设计提供有力验证。

国内首个15.2米飞行汽车动力电池包坠撞测试

不仅如此，研发团队还开发出了

飞行汽车“卡车风洞”测试台架，

可在地面模拟0—150公里/小时的

加速与巡航工况，

并实现倾转旋翼0至90度的

无级倾转测试，

打破了传统测试环境限制，

使飞行汽车能够在

全天候、全场景条件下进行连续测试，

完成适航认证试验。

飞行汽车“卡车风洞”测试台架

为进一步完善测试体系，

团队还研制了整机环境适应性测试系统、

气动性能测试平台、

航程/航时精确测量装置

以及智能避障验证系统等关键技术设备，

这些创新大幅缩短了产品研发周期，

降低了测试成本，

为整个飞行汽车产业的快速发展

注入强劲动能。

广州检验中心低空综合性试验场开展飞行汽车实机飞行测试

汽车穿梭大地脉络，

飞行汽车勾勒低空经纬，

二者将在共享的技术生态

和基础设施支撑下，

继续以“和而不同”的姿态

共同编织立体交通图景。

中央企业也将持续加大

低空领域的研发投入，

保障“空中之路”畅通安全。