近日，华南地区首次飞行汽车应急着陆乘员保护专项检测在广州检验中心测试成功，该项目聚焦飞行汽车被动安全检测领域，要求经过30G加速度峰值的模拟碰撞后座椅装置系统保持完整，假人头部损伤（HIC）不超过1000，假人骨盆和腰椎之间最大压力载荷不超过6668N。

图为正在进行的应急着陆动态试验

        为持续助推广东省低空经济产业发展加速“高飞”，广州检验中心立足专业技术攻关团队，在低空经济检验检测、政策法规研读、行业标准制定等方面不断实现新突破。目前已联合飞行汽车企业小鹏汇天、广汽、亿航等开展动力系统、EMC测试、垂向坠落等研发测试项目，同时也正在开展飞行汽车准入标准及产品测试项目与测试技术等诸多领域研究。例如，由碰撞试验研究部参与起草的《飞机应急着陆的乘员保护》团体标准，重点关注了飞行汽车因突发事故（如机械故障、恶劣天气、飞行控制失效等）而导致无法继续正常飞行的情况下，紧急采取安全着陆措施时，乘员保护方面的要求与试验方法。目前，碰撞试验研究部已在模拟碰撞试验室建立起了关于模拟飞行汽车着陆的专项测试能力，并配备了航空座椅测试专用的FAA Hybrid III 50M 假人以及满足相关加速度曲线要求的模拟碰撞台车，可配合测试对象实际制作测试工装。

        接下来，广州检验中心将依托良好的产业基础和资源禀赋，以创新为动力，以企业为主体，以场景为牵引，不断探索开拓飞行汽车领域的技术发展空间，持续完善以被动安全技术为代表的全项测试研发能力，创新培育具有全球竞争力的低空经济产业测试基地。